3天前，广州市调整车用LPG的价格，每升上涨0.28元，业内估计这会使每辆出租车月支出增加600元左右。紧随本次调价的是出租车运费机制改革。昨天下午，广州市物价局召开新闻发布会，公布出租车运费机制改革进展情况。市物价局暂定于 7月中旬组织召开听证会，从即日起至6月24日，向社会公开征集22名听证代表和6名旁听代表。市物价局副局长张奇德透露，几套方案中都已明确要取消燃油附加，而且本次听证拟建立出租车运价与油价、气价联动机制，并不是一味地涨价，视情况有涨也有跌。
发布会后，记者联系了一直关注出租车运费改革的市政协委员韩志鹏，他已于昨天傍晚第一时间登录广州价格信息网填写了报名表。韩志鹏表示：调价不可避免，但希望起步价所含的公里数可以拉长点，起步价之后的里程价能有讨价还价的余地。而对于“听证代表中没有司机”，他表示“很惊讶、不公平”。
征集9名消费者代表
自 6月11日零时起，广州市车用液化石油气价格(LPG)从4.5元/升上涨至4.78元/升。对于本次调价，供职于某出租车企业的黄师傅算了一笔账：他营运的出租车每天大约烧气70升，调价前后每天气费约增加20元，月支出约增加600元，全部由司机承担。出租车运费机制改革呼声渐高，市物价局暂定在7月中旬组织召开听证会。根据有关规定，本次听证会将设22名正式代表和6名旁听代表。正式代表构成具体为：市人大、政协各3名，市交委、财政局各1名，专家学者代表3名，经营者代表2名，消费者代表9名。
6月14日—6月24日，有意参加听政的市民可在广州价格信息网 (www.gzwjj.gov.cn)下载表格，填写后连同身份证复印件传真或邮寄市物价局价格管理处，以6月24日下午5：30收到为截止时间。市民也可凭身份证可直接到市物价局价格管理处填表报名(工作日上午8：50—12：00，下午2：30—5：30)。市物价局将以随机抽取的方式确定正式代表和旁听代表名单。
明确取消燃油附加费
发布会上，张奇德明确表示：“调价方案一旦获通过，将不再征收燃油附加！”
据了解，广州自2005年11月15日起首度开征燃油附加1元/车次，至今已5年多时间，期间调整过3次。2010年7月，随着国际燃油价格一路飙升，车用 LPG零售价格由3.63元/升调整为4.05元/升，物价部门同步将燃油附加费由上调至1.5元/车次。之后，车用LPG零售价格一度回落至3.63元 /升，自8月1日起，物价部门取消上调出租车燃油附加0.5元/车次的临时措施，恢复为1元/车次。近一年来，国际LPG价格一再上涨，物价部门于今年1 月1日再次上调燃油附加，由1元/车次翻倍至2元/车次。
起步价将随气价浮动
至于此前流传的“起步价上调至 10元”的说法，张奇德回应称，新机制建立起来后，起步价是跟LPG价格联动的，不像现在“起步价7元”是一个固定数字。“比如现在4.5元一升的气价，经过成本核算出租车起步价大概是9元，以后当气价上涨到某个区间之内，起步价就会在9元的基础上上调；当气价下降到某个区间之内，起步价也会相应下调。” 张奇德说。
张奇德表示，目前有关出租车运费改革的一大难点在于，实行运价与LPG气价的联动后，出租车运价变动不能太频繁，最好能以整数1元为计价单位，才能在实际操作过程中不至于产生“找零难”的问题。“具体联动方案将在听证会上论证，并根据听证情况择优选取最佳方案，进一步完善后实施。”张奇德说。
热点问答
为何没有司机代表？
记者：22名正式听证代表中没有司机代表，这是否合理？
张奇德：正式听证代表中含经营者代表2名，包括企业代表1名、出租车行业协会代表1名，确实没有司机代表，原则上听证会代表的构成不再变动，但如果社会对此反响很强烈，也可以向我们提意见。若增加1名司机代表，同时也要增加1名消费者代表。
韩志鹏：对于没有司机代表，我感到很惊讶。这不公平！起码应给出租车司机表达意见的机会，我个人觉得增加1个名额都算少了。
的士调表成本由谁出？
记者：听证会结束后大约要多久开始实施新机制？期间的士调表费用由谁出？
张奇德：听证方案落实最快也要一个多月时间。广州现有出租车17821辆，全部调完表大约要50天，约需200万元的调检计价表费用，按规定由企业支付。
出租车承包费是否会涨？
记者：广州已多次为出租车行业减负，本次改革是否涉及的士承包价？
张奇德：据测算，出租车若用1升汽油对应LPG约1.4升，二者差价约1.2元。由于广州出租车多用气，因此燃料成本相比其它一线城市要低，但即便如此，广州LPG气站仍有每天50多万元的成本倒挂。根据广州市价格成本调查队出租车运营成本监审报告，燃料成本占单车运营成本的近四成，是单车运营成本构成中比例最大的一项，因此改革势在必行，但这次不涉及承包费。
声音
韩志鹏：
起步价可能高于9元
出租车调价是不可避免的，预计不仅会将2元的燃油附加费打进去，而且起步价还可能比9元更高。但不管怎样，要以成本监审的结果为依据。
链接
计费标准近10年未变
目前，广州出租车起步价为7元/2.3公里，续租价2.6元/公里，燃油附加费2元/车次，停车等候及当车辆运行时速低于10元/公里时，计费26元/小时；载客车辆行驶满35公里后，表内自动加计50%空驶费。该标准(除燃油附加)自2002年12月执行至今。
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阶梯水价改革方案形成
南方日报讯 (记者/刘静)关于水价改革问题，广州市物价局副局长张奇德昨日回应，阶梯水价改革方案已经形成，出租车运费机制改革听证会举行后，就会着手自来水价改革工作。
此前接受采访时张奇德曾透露，水价的成本监审报告还没出来，要出来后才能制定价格改革方案、召开听证会。现有的成本监审报告是3年前的，要补充上一年的成本监审后才能制订改革方案提交听证会。
张奇德补充介绍说，为了广州市民能喝到更好的水，自来水公司从西江引水花了90多亿，这部分的钱是由广州市政府出资10多亿，然后再由自来水公司向银行贷款几十亿来完成的。因为这几十亿的贷款，目前自来水公司正处于亏本状态。如果这样的情况延续下去，将导致自来水公司破产。如果自来水公司破产，最终伤害的还是广大市民。
针对日前东莞市水价调整听证会报名者寥寥的情况，张奇德表示，“广州民众对于民生价格听证抱着积极参与的态度，不会出现无人报名的情况。”目前已经有多位人士表示要报名参加听证会。市物价局还提醒，除参加听证会之外，广大市民还可以通过网络、信件等多种方式表达意见。