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2011上海车展开幕75款新车抢先预览
第十四届上海国际汽车工业展览会今日开幕，经历25年的发展，尤其是在全球第一大汽车市场的支撑下，上海车展已受到国内外车企的高度重视，不少车企甚至表示，上海车展定位远高于前段时间举行的日内瓦车展。两年一次的饕餮盛宴，两年一次的车市狂欢，2011年上海车展正呼啸而来，今年的车展看些啥？
必看1：75款首发车
据资料显示，本次车展共有1100辆展车，其中有全球首发车75辆，跨国车企占19辆，国内车企则为56辆，“国内车企首发车数量远超跨国车企”，这早已不是什么新鲜事，毕竟这是中国主场，且中国汽车品牌数量繁多。19辆跨国车企首发车应重点关注，如全新一代甲壳虫、宝马M5概念车等。它们预示着世界汽车发展的趋势，引领着设计、技术发展的潮流。
一句话点评：切记，车展最大的“瑰宝”不是那些天价豪华车，而是这些首发车。
必看3：或成车市新起点
4月初，中汽协公布信息，3月中国汽车产销同比增幅大幅回落，分别下降了52.35%和50.43%。无疑，目前的中国车市正处于风口浪尖，阴霾密布。是拐点，还是新起点？多方都希望在上海车展得到答案。普遍认为：增幅回落、油价上涨、银行基准利率上调、优惠政策取消、锦湖轮胎召回以及地震海啸引发的产能问题，无一不在打击着中国车市；上海车展以一己之力扭转乾坤，可能性极小。但站在车企角度上，他们更希望上海车展能化不可能为可能，成为车市增长的新起点。上海车展到底能起到什么作用？今年车市走势怎样？值得期待！
一句话点评：中国车市前几年的超高速发展固然成绩喜人，但可持续发展才是王道。
必看4：新技术涌现
此次车展，新技术是一大亮点。奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、PSA、大众、通用等纷纷加大“技术”比重，除解剖车、发动机和变速器等传统展示方法之外，它们还通过现场技术讲解，专家答疑、试乘试驾等新手段，让观众深入了解。本土车企方面，奇瑞、比亚迪、长城、吉利同样拿出自己最新的研究成果，以吉利为例，它将展示3G智能、BMBS爆胎监测与安全控制系统、怠速启停技术及DSI变速器等先进技术。此外，博世也展出其最新一代的ABS/ESP、柴油共轨系统CRS 1-16等新技术。
雪佛兰Mulibu迈锐宝
位于E1馆的雪佛兰带来了全新的Mulibu迈锐宝，该车出自与别克新君威相同的通用Epsilon II平台，拥有源自传奇性能跑车Corvette和Camaro设计灵感的运动风格造型。
新车外观：在外型上，该车有着与新君威类似的肌肉线条，且运动时尚的设计元素，也在新车型中得以体现。此外，从其使用的平台，及外观尺寸等诸多因素能看出，该车的定位要远高于雪佛兰的景程车型。
新车尺寸：车身尺寸方面，有海外媒体称，迈锐宝在轴距、车身长度上将有所所讲，预计比同出自Epsilon II平台的新君威稍大，以确保内部宽敞的乘坐空间。
新车动力：动力方面，基于同平台资源共享，国产迈锐宝很可能提供包括2.0L、2.4L以及1.6LT在内的多款发动机，而且不排除搭载2.0T动力车型的可能。鉴于目前新君威、君越换装直喷动力，届时国产迈锐宝装备的2.4L发动机很可能是代号为LE5的2.4L Ecotec发动机，其最大功率为125kW/6200rpm，最大扭矩更是达到224Nm/4800rpm。与之搭配的，将是5速手动以及6速手自一体变速箱。
新车市场前景：去年9月，2010款景程正式上市，并一举将售价拉低至10.88万。作为一款中级车型，其起步售价甚至低于级别更低的科鲁兹。虽两者产品定位截然不同，但大幅度重叠的售价区间并不利于品牌内产品线布局。
东风日产新骐达
位于E3馆的东风日产带来了全新一代骐达，该车在本届车展正式全球首发，最令人期待的便是其搭载的采用缸内直喷技术的1.6T发动机了。
新车背景：继新一代阳光在广州车展首发后，日产将继续在中国市场发力，新一代骐达在本届上海车展全球首发便是很好的佐证。
新车外观：新骐达的外观发生了巨大的变化，五边形的后挡风玻璃、立体式的尾灯让它与逍客有几分相似。
新车动力：动力系统是新骐达的一大看点。从尾部DIG Turbo标志来看，新骐达将搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。
新一代骐达谍照
新车市场前景：现款骐达以其宽大空间舒适驾控而获得消费者青睐，在高尔夫、英朗等竞争对手纷纷采用小排量增压机型之时，推出一款1.6T车型无异使其竞争力大有提升。
大众新甲壳虫
位于E5馆的大众汽车带来了数款新车，其中全新甲壳虫全球首发。全新甲壳虫共有两款车型，分别为手动版和自动版，预计最早将于2011年年底正式上市。
新车外观：经典车型的换代工作一直是困扰各车企的难题，尤其是想甲壳虫这一类复古派潮流小车，其设计甚至决定了该车型的命运。酝酿已久的新一代甲壳虫即将面世，出于对中国市场的重视，大众也将这一重要车型的首发地点选择在上海。
新款甲壳虫的外形还是依旧走可爱路线，新款在车身的设计从车顶到尾部的线条比较平缓，在配置配备上，新款甲壳虫将拥有双排气管，运动式样的座椅以及19英寸的轮毂。从新款甲壳虫的侧面轮廓来看，该车将拥有更加圆润流畅的外形和拉长的车顶轮廓线。而这一特征从2005款Ragster概念车上也可以看到。
新车动力：新甲壳虫在动力方面亦将发生革新式的升级，TSI发动机和DSG技术将全面介入，其中1.2TSI和1.4TSI两款发动机将会得到应用。将搭载的1.2TSI发动机的最大功率将在105马力左右，而1.4TSI发动机则是双增压版本，其最大功率为160马力。
奥迪Q3
位于E5馆的奥迪带来了数款新车，其中全新入门级SUV奥迪Q3在本届车展正式全球首发。该车将以进口方式引进国内销售，预计在2013年实现国产。
新车外观：首先，和之前推出的奥迪Q5一样，全新奥迪Q3也将分为越野和运动两款不同外观的版本。其中运动版将采用尺寸更大的进气口和与车身同色的包围，轮毂尺寸也一举升级至夸张的19寸。而越野版虽然没有夺人眼球的大尺寸轮毂，不过宽厚的胎壁以及环绕全车的黑色包围，却将其打造的更加健硕威武。
前脸造型依旧是全新奥迪Q3的招牌造型，不过在细节上变化却也很多。首先大嘴造型通过六角形的修饰，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比奥迪Q5的内敛和庄重，全新奥迪Q3给我们更多是驾驶的欲望和激情。
2012款奥迪Q3
新车尺寸：全新奥迪Q3的长宽高分别达到了4385mm、1831mm和1608mm，相比极有可能采用相同平台的大众Tiguan，分别短了72mm、宽了22mm、低了78mm，至于轴距方面则几乎和Tiguan一样为2603mm。不过随着国产途观的热卖，相信未来国产Q3的加长趋势将在所难免。此外，由于对车身底部整流罩的优化，全新Q3的风阻系数仅为0.32，燃油效率也大大提高。
2012款奥迪Q3
新车内饰：全新奥迪Q3一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，配合大量铝制装饰以及对细节的精雕细琢，使全新Q3看上去贵气十足、也更有品位。此外，除了我们看到的图片上的黑色内饰，还会有灰色、米色以及棕色，并且会搭配多种材质的皮革面料，松木或亮银装饰条会在中间点缀
新车配置：全新奥迪Q3还提供诸如集成了14个扬声器的Bose环绕声音响、全景天窗、运动座椅等舒适性配置。而奥迪招牌的MMI多媒体人机交互界面也在这里得以保留，并且还入时的加入了WLAN热点搜索功能，可以让乘客享受无限制的移动互联网。
2012款奥迪Q3
新车动力：全新奥迪Q3将提供两款最大动力输出分别为168bhp和206bhp的2.0升涡轮汽油发动机，另外2.0升的TDI柴油发动机最大动力输出为138bhp或168bhp。此外，Q3将提供6速的手动变速箱或7速的S-Tronic双离合变速箱供消费者选择。驱动系统方面，全新奥迪Q3基本版将采用前轮驱动，而高配的四驱版本由多片式离合器为前后轮提供动力。鉴于奥迪Quattro的核心是机械式的Torsen中央差速器，由此可见这款新车将采用基于大众横置引擎平台的4MOTION四驱，这也进一步证实了前面所说的平台之身世。该车将以进口方式引进国内销售，预计在2013年实现国产。
雪铁龙DS5
雪铁龙带来了数款新车。其中雪铁龙DS5全球首发，目前公布的雪铁龙DS5车型中，有1.6L，2.0L和2.0L混合动力三种动力配置，供6款车型，搭配了三种不同的变速箱，分别是6速手动变速器，6速自动变速器和BMP6变速器，其中新颖的BMP6用于环保车型和混合动力的型号。
雪铁龙DS5
DS5部分参数
雪铁龙DS5采用了雪铁龙的顶级技术，例如智能驱动控制系统、车道偏离警示摄像系统以及根据周围环境的大灯自动转换系统。DS5将是雪铁龙在欧洲率先采用Hybrid4全混柴油技术的车型，提供优越的性能（200马力，四轮驱动）和全新的驾驶感受（城市电动行驶模式，加速时的增压效果），同时碳排放降至每公里99克。
为保障稳定、卓越的路面表现，DS5配置了智能驱动控制系统。此外，DS5还推出了雪铁龙eTouch全天候服务。DS5在其上市的大多数国家都有这个包括紧急呼叫和本地救援的安全体系。
雪铁龙DS5还拥有两大全新的功能。首先是图像处理，车内后视镜内置一个迷你摄像头，可自动管理行车灯光；另一个是用于预防事故的新一代车道偏离警示摄像系统。
内饰件可谓精雕细琢，采用最高贵的材料，例如Markassa乌木制作的饰条，薄薄一层镀银的控制按键，以及采用了多层面漆而极具金属质感的中控台。
DS5在雪铁龙品牌中率先采用Hybrid4技术，这是一种全混式驱动系统，结合了HDi柴油发动机优异的路面性能和电驱动的高效模式。这绝对是一款“愉悦型”的混合动力车型，驾驶时动感十足（200马力、四轮驱动、城市电动行驶模式、加速时的增压功能等），同时大幅降低了二氧化碳的排放（99克/公里）。
新宝马6系Coupe
位于E6馆的宝马带来了全新6系的双门轿跑车型，在兼顾出色运动性能的同时，硬顶的设计造型流畅，后排空间也变得更加实用。
新车外观：新一代宝马6系Coupe前冲式的设计极富动感，由于车体修长、比例协调，整体给人一种优雅自信的感觉，据称灵感是来自于波浪的自然涌动，它就像是流水被物体自然地分割开来，割开它们的就是车前的宝马标志，自这里开始线条向着车身两侧奔涌而去。
新车尺寸：车身长度为4894毫米，宽1894毫米，高1369毫米，长度和宽度都加长但高度降低了9毫米，这样的设计内部空间给人感觉更大的，而从外面看则更加动感优雅。尽管高度是降低了，但是前后排的头部空间却是增加了，而且座椅的高度还可以自由调节，长度和宽度的增加让车内四个座椅位置均可受益，特别是后排乘客的腿部空间，现在后排座椅靠背的角度已经给人身置宝马轿车的那种舒适的感觉了。
2012款宝马6系Coupe
新车配置：在新6系上应用了新的灯光科技，比如自适应的LED头大灯，其明亮的灯光极富穿透力，这项技术在同级中目前是最好的，由于是自适应的设计所以光柱还可以随动转向。另一项让宝马6系区别于同级对手的装备就是ConnectedDrive驾驶辅助系统和移动服务。这些辅助系统包括有倒车影像系统，车身盲区视角，停车辅助系统，带行人识别的宝马夜视系统，变线警告系统还有宝马的HUD抬头显示系统等。最新的HUD抬头显示系统可以把全光谱的颜色投射到风挡上。
2012款宝马6系Coupe
新车动力：第三代宝马650i跑车采用的是4.4升V8发动机，最大马力为400匹，发生于5500至6400RPM之间，峰值扭矩为610牛米，发生于1750至4500RPM之间，独有的“逆流”发动机把两个涡轮增压器以V型布置于气缸之间，动力输出迅疾而持久，对于性能车迷们来说是绝佳之选。变速器方面可以选择8速自动变速器或是6速手动变速器，无论是哪种变速器百公里加速都只需4.9秒，极速被限制在250KM/H。
2012款宝马6系Coupe
在宝马新6系上装备了一系列的节能高效率装备，比如8速自动变速器，制动能量再生系统，智能轻量化结构还有改进的空气动力学设计等都帮助新车的油耗和排放得到显著的降低。先进的底盘技术让新宝马650i在运动性和舒适性方面都有进步，车子前悬挂采用双叉骨后悬挂采用多连杆，悬挂采用铝金属轻量材料，减震系统即使是在较高横向加速度情况下也能有敏感的响应，标配DDC动态减震控制系统还可选装ARS主动稳定系统，这能帮助车子更有效地过弯。
保时捷Panamera Turbo S
位于豪车馆N5馆的保时捷在本届车展上带来了一款全球首发的重量级车型——Panamera Turbo S，该车也是Panamera系列中性能最强悍的一款。
这款双涡轮增压的4.8升V8超级轿车的动力对比作为其设计基础的Turbo车型有了很大的提升，最大动力输出从493 bhp提升到了542 bhp，使其超越了奔驰S63 AMG（518 bhp）和宝马760Li（537 bhp）等竞争对手。这款Turbo S车型的最高时速为191英里/小时，比标准款的Turbo车型高了3英里/小时，同时该车型3.8秒的百公里提速过程也要快于911 GT3 RS车型（4.0秒）。
保时捷Panamera Turbo S
保时捷的工程师为涡轮增压器装备了钛铝涡轮机叶轮，同时还改进了这款Turbo S的发动机控制管理系统以提升动力和性能。此外，这款Turbo S车型的扭矩输出也获得了提升，在Sport和Sport Plus模式下行驶时，其峰值扭矩输出将从510磅-英尺提升到553磅-英尺，而在配备超增压功能时，扭矩输出甚至可以提升至590磅-英尺。
虽然动力输出和扭矩输出都获得了提升，但是这些并没有影响到其燃油经济性，这款Turbo S车型的组合燃油经济性依然为24.6 mpg，这是由于其更轻的重量以及涡轮增压器涡轮机和压缩机叶轮更低的惯性。
保时捷Panamera Turbo S
此外，这款Panamera Turbo S车型还将标配几款动力系统。保时捷的动态底盘控制系统提升了过弯时的稳定性，同时保时捷的Torque Vectoring Plus系统与一个电子控制的防滑差速器相结合，能够在后轮之间进行可变的扭矩分配，从而获得更高的牵引力和敏捷性。另外，一款Sport Chrono Package Turbo套装能够改进悬挂系统和发动机控制系统，从而能够提供在Sport Plus模式下更加“运动的”驾驶性能。
保时捷Panamera Turbo S
设计上的改动则包括新的20英寸Turbo II轮毂、运动式排气系统以及双色调的真皮内饰。这款Panamera Turbo S车型将于今年6月在英国上市销售，售价为122623英镑（约合人民币129万元）起，比标准款Turbo车型的售价高了将近2万英镑（约21万元）。
看车看类了，看看美丽的车模吧，养养眼·！！！车展，车子与女人一个都不能少！