车船税再生变，北京明年不加价

5月，国家有关部门就车船税征收方式向部分车企征求意见，计划按照不同排量阶梯式征税，大排量车征税或将成几何级增长，由目前的几百元上升至几千元，甚至上万元。这也让不少人误以为2011年车船税可能就要按照更高标准征收。

昨日，北京市地税局发布通知，2011年本市车船税仍按原标准征收。这意味着，私家小汽车不论排量大小，2011年车船税仍为480元/年。

地税局公布“北京市地方税务局关于做好2011年度个人机动车车船税征收工作的通知”。通知规定，2011年度个人机动车车船税征收工作将于1月1日开始，本市除税务机关、税务人员、保险机构外，任何单位和个人不得进行税款征收活动。

地税部门在受理纳税人申报缴纳车船税时，需查验行驶证及上年度车船税完税凭证(或含已缴纳车船税信息的交强险保单)。其中，对于新购置及载客汽车排气量在1.0升(含)以下的车辆，还需查验车辆登记证书。

此外，车辆所有权发生变更的纳税人到税务机关申报纳税时，征收人员需查验机动车行驶证、车辆登记证书及所有权变更年度完税凭证。

针对异地缴税问题，对于在北京市登记的车辆由外地保险机构代收代缴车船税后，到本市税务机关录入完税信息的，征收人员将在查验行驶证及含已缴纳车船税信息的交强险保单的基础上，经所长审核同意后，再进行信息采集。

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对新一代汽车应该免征汽车购置税和车船税，对油耗和排放低的汽车(要有标准，由国家认定)减征购置税和车船税。

但是也应该看到，车船税对调节汽车的使用行为并无作用，所以国外主要采用燃油税手段，这在欧洲和日本作用非常明显，小型车和微型车越来越多，使用公共交通工具的比重比较高。

车船税是一个小税种，但是社会各界围绕车船税法草案焦点问题的争论非常激烈，主要的原因是很多人认为这是一部“加价”的法律。现在私人汽车的主力车型是排量1.6-2.0升，按草案规定，绝大部分车主负担要增加。税务部门和其他部门不能把私家车当成“唐僧肉”，更不能把增税当成一种常态。